በሳይት መስመር ላይ አሰልቺ የማሽን መሳሪያዎች ከባድ ተረኛ የመርከብ ጓሮ እና የኃይል ማመንጫው ጊዜውን እንዲቀንስ, የመጓጓዣ ወጪን ለመቆጠብ እና በአብዛኛው ትርፉን ለማግኘት ይረዳል.
አዳዲስ የመርከብ ግንባታ ቴክኖሎጂዎችን በመተግበር መርከቦች ከበፊቱ የበለጠ እየጨመሩ ነው። በጣም ትላልቅ የነዳጅ ታንከሮች ፣ የጅምላ ተሸካሚዎች እና ትላልቅ የእቃ መያዥያ መርከቦች የአከርካሪ ቱቦዎች ዲያሜትር በአንጻራዊነት ትልቅ ነው ፣ አንዳንዶቹ 1000 ሚሜ ያህል ናቸው ። የኋለኛው ቱቦዎች ረዘም ያሉ ናቸው, በአጠቃላይ ከ 5000-10500 ሚሜ. የጣቢያው መስመር አሰልቺ ከላይ በተጠቀሰው መንገድ የሚከተሉትን አሉታዊ ውጤቶች ያስገኛል: 1. የኋለኛው ቱቦ ረዘም ያለ ነው, አሰልቺው አሞሌ ረዘም ያለ እና ከባድ ነው, እና የተፈጠረው ማፈንገጥም ትልቅ ነው, ይህም የአሰልቺውን ጥራት ይነካል. 2. ረጅም አሰልቺ የሆኑ ቡና ቤቶችን ማምረት አስፈላጊ ነው, ይህም ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ ያስፈልገዋል.
የስተርን አምድ ዘንግ ቅርፊት አሰልቺ አሰራር እና መስፈርቶች
ልዩ መሳሪያ ፍተሻ፡ የድጋፍ ሰጪ ማጽጃ ቦታ ላይ ምርመራ፣ አሰልቺ የረድፍ ቅልጥፍና፣ የማርሽ ሳጥን ተጣጣፊ መመገብ እና የተወሰኑ ተሸካሚዎች፣ የመሳሪያ መያዣዎች እና መሳሪያዎች ማዛመድ።
ስዕል፡- ከዲዛይን ስእል እና ከድጋፍ ሰጪው ቴክኒካዊ አቀማመጥ ስዕል ጋር የሚታወቅ እና የአሰልቺውን ረድፍ ትክክለኛ ቦታ ይለኩ።
አሰልቺውን ረድፍ አያያዝ፡- አሰልቺውን ረድፍ ከቋሚው ስርጭቱ ላይ በማውጣት ወደ መጠቀሚያ ቦታ ለማጓጓዝ በ V ቅርጽ ባለው ልዩ ክፈፍ ላይ ያስቀምጡት እና መደበኛ ያልሆነ አያያዝ በጥብቅ የተከለከለ ነው.
አሰልቺውን ባር መጫን፡ የኋለኛው አምድ ዘንግ ሼል (የታችኛው ቁራጭ) ውስጠኛው ቀዳዳ ከ 3 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ ውፍረት ባለው የአሉሚኒየም ሳህን ወይም ወፍራም የጎማ ቆዳ መጠቅለል፣ በቪ ቅርጽ በሁለት ጎርዶች እና በገመድ ያንሱት። ወደ ፊት አቅጣጫ ውስጥ ነው.
የድጋፍ መያዣ አቀማመጥ: አሰልቺው ረድፍ በሾለኛው አምድ ዘንግ ጉድጓድ ውስጥ ከገባ በኋላ በ V ቅርጽ ያለው ፑሊ ፍሬም ይነሳል, እና ቀጥ ያለ እህል ከበርካታ ማዕዘኖች መለኪያ ጋር በማርክ ወይም ልዩ ውስጠኛ ጋር ይጣጣማል. መስፈርቶቹን ለማሟላት ካርድ.
የተሸከመውን ክፈፍ ማስተካከል: በሂደቱ ስእል መስፈርቶች መሰረት የድጋፍ ፍሬሙን ይጫኑ. የመቀመጫው ሳህኑ ፣ የመቆያ ሰሌዳው እና መከለያው ወይም ክፍሉ ሲገጣጠሙ የተሸከመው ቅርፊቱ ማያያዣዎች ሙሉ በሙሉ መፈታት አለባቸው።
የአሰልቺውን ረድፍ አሰላለፍ: የድጋፍ ሰጪው ፍሬም ከተጣበቀ እና ከቀዘቀዘ በኋላ, ባለ ሁለት መስመር አሰላለፍ በዊንችዎች ሊስተካከል ይችላል, እና መስፈርቶቹን እስኪያሟላ ድረስ የመሃል ቦታው ይስተካከላል.
ሙሉ ስርዓት ምርመራ: የካሊብሬሽን ሥራ ከተጠናቀቀ በኋላ የኃይል ስርዓቱን ማገናኘት ይቻላል, እና የሞተር መኪናውን የሙከራ ጊዜ ለማካሄድ ዘይት ዘይት መጨመር ይቻላል: (1) ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ንዝረት; (2) የአመጋገብ ቦታው መስፈርቶቹን የሚያሟላ እንደሆነ; (3) ለጥቂት ደቂቃዎች ከሮጡ በኋላ የእያንዳንዱ ማርሽ ተሸካሚ ሙቀት ግልጽ የሆነ ነጸብራቅ ካለ እና የሾሉ ሙቀት ከ 45° ያልበለጠ ነው።
መመገብ፡ መሳሪያውን በእጅ ከመራው በኋላ ትንሽ መጠን በመመገብ እንደ ሻካራ አሰልቺነት ከመመገብዎ በፊት ምንም አይነት መሰናክል አለመኖሩን ያረጋግጡ።
ሻካራ አሰልቺ፡ አሰልቺው ረድፍ በተረጋጋ ሁኔታ ይሰራል እና የሚሽከረከረው መቁረጫ ያለ ከባድ ችግር በከፍተኛው የመቁረጫ መጠን መመገብ ይችላል።
ድጋሚ ፍተሻ፡- ሻካራው ማሽን የተሰራበት ወለል ከጠቅላላው የሼፍ ቅርፊት ስፋት 90% ሲይዝ፣ እንደገና ምርመራ መደረግ አለበት። የውስጠኛውን ቀዳዳ መጠን ለመለካት መካከለኛውን መስመር ለማግኘት አሰልቺውን ረድፍ ይፈትሹ እና የማሽን አበልን ለመቆጣጠር የስትሮን ቱቦ ባዶውን መጠን ያረጋግጡ።
ጥሩ አሰልቺ: ሻካራ አሰልቺው በትክክል ከተጣራ በኋላ, ጥሩ አሰልቺ ይሆናል. አሰልቺው ረድፍ በተረጋጋ ሁኔታ ፣ ያለ ንዝረት ፣ ያለ ማንከባለል መቁረጫ መሮጥ እና ለስላሳነት መስፈርቶቹን ያሟላል። የእቅፍ መበላሸትን ለመከላከል ጥሩ አሰልቺ ስራዎች በምሽት ወይም በዝናብ ቀናት ውስጥ መከናወን አለባቸው.
የጭረት አውሮፕላን: የአውሮፕላኑን መቧጠጥ የሚከናወነው የውስጠኛው ቀዳዳ ከተሰራ እና ፍተሻውን ካለፈ በኋላ ብቻ ነው (ምክንያቱም የፍተሻ ክበብ መስመር ከተሰራ በኋላ ተጠርጓል)።
የናሙና ባር፡- ከአሰልቺ እና ካለፉ ፍተሻ በኋላ ቴክኒሻኖች፣ ተቆጣጣሪዎች እና የእጅ ባለሞያዎች የጅራት ቧንቧ ማቀነባበሪያ ስዕሎችን ይሳሉ።
የስተርን አምድ ዘንግ ቅርፊት አሰልቺ የቴክኒክ መስፈርቶች
1. በአሰልቺው ማእከል እና በሾሉ ቀዳዳው የመጀመሪያው አቀማመጥ መሃል ያለው ልዩነት ከ 0.10 ሚሜ ያነሰ መሆን አለበት ፣ እና የኋለኛው ምሰሶው የቅርፊቱ ቅርፊት ቀዳዳ መሆን አለበት።
እና የጅምላ ቀዳዳው መሃል coaxial መሆን አለበት, እና የተሳሳተ አቀማመጥ በ 0.10 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት.
2. የሻፍ ሲስተም የፊት, መካከለኛ እና የኋላ ተሸካሚ ቀዳዳዎች ኮአክሲያል መሆን አለባቸው, እና የተሳሳተ አቀማመጥ ከ 0.20 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም.
3. የቀዳዳው ጫፍ ከተሰራ በኋላ ወደ ዘንግ መስመር ቀጥ ያለ መሆን አለበት, እና ቀጥተኛ ያልሆነው ከ 0.20 ሚሊ ሜትር በላይ መሆን የለበትም.
4. ለተቀነባበረው ወለል ለስላሳነት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች, የተጣጣሙ ወለል 6.3 ነው, እና የማይዛመደው ወለል 25 ነው.
ተጨማሪ መረጃ ወይም ብጁ ማሽኖች፣ እባክዎን በኢሜል ይላኩልን።sales@portable-tools.com
